DG Flugzeugbau GmbH
Postfach 1480 76604 Bruchsal
Tel. 07251 3020-0
	
Einbauanleitung EGT 500M	Ausgabe:	B
Datum:	26.11.99
Blatt:	1 von 2	

 Nachrüstung der Abgastemperaturanzeige (EGT) für DG 500 M

1) Vorbereitungen:

- 	Das DEI und die Zweitanzeige müssen für die EGT-Anzeige umgebaut sein. 
	Dazu die Geräte an DG Flugzeugbau einschicken.
-	Umbausatz auf Vollzähligkeit prüfen:
	2 x Abgastemperaturmeßsonde mit Befestigungsschelle und Kabel
	1 x EGT-Verstärker „Typ 2a für DG 500M“
	1 x Kabelsatz 
	2 x Kabelschelle mit Tefloneinlage zur Befestigung der Sonden am Krümmer
	2 x Einnietmutter M5 zur Befestigung des Verstärkers am Brandspant
	2 x Imbusschraube M5x12 zur Befestigung des Verstärkers
	4 x Kabelbinder, klein 
	10 x Kabelbinder, groß
	Arbeitsanweisung, Verkabelungsplan, 3 Fotos

2) Arbeiten am Motor:

-	Auspuffkrümmer demontieren.
-	Zur Aufnahme der EGT-Geber auf der Oberseite des Krümmers 2 Bohrungen 
	Ø 3,1mm anbringen. Die Position sollte ca. 8 cm vom Auslaß entfernt auf der Mitte des Kanals sein (siehe Bild 1 und 2). Wichtig dabei ist nicht der absolute Abstand vom Auslaß, sondern daß beide Bohrungen den gleichen Abstand haben.
-	Beide Sonden in die Bohrungen stecken und mit den Schellen befestigen. Darauf achten, daß die Schellen im Bereich der Schweißnähte gut und gleichmässig aufliegen. Schweißnähte dazu ggf. leicht abschleifen.
- 	Krümmer von Bohrspänen reinigen und wieder montieren. Dabei die Sonden vorsichtig so biegen wie in Bild 1 und 2 zu sehen. Die Enden der Kabelübergänge mit den Schellen und den Tefloneinlagen am Krümmer festschrauben.
-   Die beiden grünen Anschlußkabel am Motorträger entlang zum Brandspant verlegen und dabei mit Kabelbindern befestigen.

3) Montage des EGT-Verstärkers:
	
-	Der EGT-Verstärker wird auf dem mittleren Absatz des Brandspants montiert (siehe Bild 3). Bei der Positionierung darauf achten, daß alle Stecker aufgesteckt werden können.
-	Bohrungen für die Einnietmuttern anzeichnen und mit Ø 7mm bohren. Dabei darauf achten, daß die unter dem Brandspant liegenden Steuerungsteile nicht beschädigt werden. Muttern setzen und Verstärker mit beiliegenden Inbusschrauben befestigen. Die Schrauben mit Loctite sichern.
-	Beim Anstecken der Sensoren darauf achten, daß der vordere Sensor bei „V“, und der hintere bei „H“ angesteckt wird. 

4)	Verlegung der Kabel zum DEI und zur Zweitanzeige:

-	Die beiden weißen Kabel vom EGT-Verstärker durch die Kabelöffnung am Brandspant über den Tank nach vorn ins Cockpit verlegen.
	
DG Flugzeugbau GmbH
Postfach 1480 76604 Bruchsal
Tel. 07251 3020-0
	
Einbauanleitung EGT 500M	Ausgabe:	B
Datum:	26.11.99
Blatt:	2 von 2	
	
	Es ist sehr schwierig, dafür einen genauen Weg anzugeben, da sich die Platzverhältnisse in den einzelnen Rümpfen je nach Ausrüstungsstand unterscheiden. Die nachfolgende Beschreibung ist daher nur ein Anhaltspunkt.
    	In jedem Fall wird zum Durchfädeln der Kabel ein möglichst starres Polyamidrohr Ø 5-6mm o. ä. benötigt. Daran werden die Kabel zum Durchziehen mit Klebeband befestigt.
-	Auf der rechten Seite des hinteren Sitzes das kleine Panel mit den Steckbuchsen für Funk und Ladegerät abschrauben. Kabel über den Tank bis hierher durchführen. Anschliessend ebenfalls auf der rechten Seite des hinteren Sitzes den Wartungsdeckel vorn abschrauben. Von dort aus mit dem Führungsrohr einen Weg zu der oberen Öffnung suchen und die beiden Kabel dann bis hierher durchziehen. Nun den hinteren Instrumentenpilz öffnen und die Kabel, wieder unter Zuhilfenahme des Führungsrohrs, zum Fuß des Instrumententurms durchführen.
-	Nun teilen sich die Kabel auf. Das Kürzere wird nach oben zur Zweitanzeige geführt und die Kontakte dort in den Anschlußstecker eingerastet (siehe Verkabelungsplan), das Längere wird weiter unter der vorderen Sitzwanne hindurch nach vorn geführt. Dafür können evtl. die vorhandenen Kabelführungsrohre verwendet werden. Im vorderen Cockpit die Instrumentenpilzabdeckung entfernen und das Kabel zum Haupt-DEI führen. Dort den Anschlußstecker demontieren und die einzelnen Adern des Kabels an den zugehörigen Buchsen anlöten: 
Das blaue EGT-Kabel an Pin 2 anlöten. 
Hinweis: Falls eine Option Außenthermometer (Kabel 90) eingebaut ist, so ist die blaue Ader dieses Kabel von Pin 2 zu entfernen. Diese Option kann somit nicht mehr benutzt werden.
-	Das schwarze und das rote Kabel zusätzlich auf Pin 14 anlöten; das Kabel 022 darf dabei nicht vom Pin 14 entfernt werden!

	Achtung: Bei der Kabelverlegung ist generell darauf zu achten, daß genügend Sicherheitsabstand zur Steuerung eingehalten wird.

5)	Prüfung der EGT-Anzeige:

	Nachdem alles eingebaut und angeschlossen wurde, kann das DEI eingeschaltet werden. 
	Beim Drücken des Umschalters für Kühlwassertemperatur und Batteriespannung ganz nach links erscheint nun auf dem linken feld  der Anzeige ein „E“ und auf dem mittleren bzw. rechten Feld je ein „-„. Fehlt einer oder beide Querstriche, so ist der zugehörige Sensor nicht angeschlossen oder defekt.
	Bei laufendem Motor wird anstelle der Querstriche die Abgastemperatur in Vielfachen von 10 °C angezeigt, z.B. „58“ bedeutet also 580 °C.
	Überschreiten einer oder beide Werte 650 °C, dann schaltet sich die Abgastemperaturanzeige automatisch auf und beginnt zu blinken.